Findbuch Dep. 44 T 2symbol
Sammlung Botho Walldorf, Fotograf, Heimatkundler (geb. 1945)
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Dep. 44 T 2 Nr. 519Archivalieneinheit
Negative Film Nr. 02024 
27. April 1962 
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Dep. 44 T 2 Nr. 519 A 87Dokument
Lok 21, G(St) 305, Bahnhof Eyach, auf dem Übergabegleis zur Bundesbahn, bestand in dieser Form 1901 - 1985 
27. April 1962 
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Dep. 44 T 2 Nr. 519 A 1Dokument
Lok 21, G(St) 305, Bahnhof Eyach, Ausfahrt, alte Straßentrasse 
27. April 1962 
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Dep. 44 T 2 Nr. 519 A 3Dokument
Lok 21, G(St) 305, Eyachbrücke, erbaut 1901, total erneuert 1993 
27. April 1962 
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Dep. 44 T 2 Nr. 519 A 5Dokument
Lok 21, G(St) 305, auf der Eisenfachwerkbrücke über die Eyach; veröffentlicht im Bildband 2002, Seite 104 
27. April 1962 
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Dep. 44 T 2 Nr. 519 A 7Dokument
Lok 21, G(St) 305, Strecke Eyach - Mühringen, zwei leere Fz-Muldenkipper für das Salzwerk Stetten bei Haigerloch bestimmt 
27. April 1962 
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Dep. 44 T 2 Nr. 519 B 9Dokument
Lok 21, G(St) 305 bei Eyach, 1962 liefen verschiedene Güterwagen mit, gedeckte und offene Knüppelwagen für das Hüttenwerk Laucherthal 
27. April 1962 
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Dep. 44 T 2 Nr. 519 B 11Dokument
Lok 21, G(St) 305, Strecke Eyach - Mühringen 
27. April 1962 
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Dep. 44 T 2 Nr. 519 B 13Dokument
Lok 21, G(St) 305, Strecke Eyach - Mühringen 
27. April 1962 
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Dep. 44 T 2 Nr. 519 B 15Dokument
Lok 21, G(St) 305, Strecke Eyach - Mühringen, Bahnhofsgebäude erbaut 1901, bis 1972 von einem Bahnagenten besetzt, seit 2000 Vereinsheim der Fischer, erweitert 
27. April 1962 
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Dep. 44 T 2 Nr. 519 B 17Dokument
Lok 21, G(St) 305, Strecke Eyach - Mühringen, beim Bahnbau 1901 wurde die Eyach verlegt und das Bahnhofsgelände aufgeschüttet 
27. April 1962 
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Dep. 44 T 2 Nr. 519 B 19Dokument
Lok 21, G(St) 305, Bahnhof Mühringen, im Hintergrund Hohenmühringen 
27. April 1962 
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Dep. 44 T 2 Nr. 519 C 21Dokument
Lok 21, G(St) 305, Stückgut Ein- und Ausladen auf dem Bahnhof Mühringen 
27. April 1962 
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Dep. 44 T 2 Nr. 519 C 23Dokument
Lok 21, G(St) 305, Ausfahrt Bahnhof Mühringen 
27. April 1962 
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Dep. 44 T 2 Nr. 519 C 25Dokument
Lok 21, G(St) 305, Strecke Mühringen - Bad Imnau, Eyachtal 
27. April 1962 
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Dep. 44 T 2 Nr. 519 C 27Dokument
Lok 21, G(St) 305, Bahnhof Bad Imnau, die Betriebsgebäude des Imnauer Apollo-Sprudels wurden immer größer, 2009 von Stilllegung bedroht 
27. April 1962 
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Dep. 44 T 2 Nr. 519 C 31Dokument
Lok 21, G(St) 305, Packwagen mit Holzaufbau, Ausfahrt Bad Imnau, Personenwagen Nr. 6, modernisiert mit WEBASTO-Heizung, erbaut 1901, 2009 als Museumsfahrzeug betriebsfähig 
27. April 1962 
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Dep. 44 T 2 Nr. 519 D 32Dokument
Lok 21, G(St) 305, Salzwagen und Eisenwagen, Ausfahrt Bad Imnau Richtung Haigerloch 
27. April 1962 
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Dep. 44 T 2 Nr. 519 D 34Dokument
Lok 21, G(St) 305, Bahnhof Bad Imnau, erbaut 1901, Abbruch 1987, zeitweise Bahnhofsgaststätte; eines der letzten Aborthäuschen; Bremser Georg Schmid (1929 - 2002) aus Hart, bei der Landesbahn 1954 - 1989 beschäftigt 
27. April 1962 
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Dep. 44 T 2 Nr. 519 D 36Dokument
Lok 21, G(St) 305, Bahnhof Haigerloch, der Wasserkran stand von 1901 - 2001, seitdem am Museumsbahnhof Honau, der Kohlenbansen ist wohl gefüllt 
27. April 1962 
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Dep. 44 T 2 Nr. 519 D 38Dokument
Lok 21, G(St) 305, Haigerloch, Tunnel, seit 1935 steht hier eine Warnblinkanlage 
27. April 1962 
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Dep. 44 T 2 Nr. 519 D 40Dokument
Lok 21, G(St) 305, Strecke Haigerloch - Stetten bei Haigerloch von 1914 - 1962 nutzte die Landesbahn Lok 21 
27. April 1962 
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Dep. 44 T 2 Nr. 519 D 42Dokument
Lok 21, Güterzug G 300 bei Stetten bei Haigerloch, Stunzachbrücke von 1901 
27. April 1962 
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Dep. 44 T 2 Nr. 519 E 44Dokument
Lok 21, Güterzug 300, Strecke Stetten bei Haigerloch - Haigerloch, seit 1979 ist die Straße daneben ein viel befahrener Autobahnzubringer 
27. April 1962 
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Dep. 44 T 2 Nr. 519 E 46Dokument
Lok 21 bei Stetten bei Haigerloch 
27. April 1962 
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Dep. 44 T 2 Nr. 519 E 48Dokument
Lok 12, Strecke Gammertingen - Neufra, Steinbruch bei Kilometer 26.3, Lokführer Mathias Wannenmacher 
27. April 1962 
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Dep. 44 T 2 Nr. 519 E 50Dokument
Lok 12, Strecke Gammertingen - Neufra, erste Fahrt nach Neufra, um abgestellte Wagen über die Fehlahöhe zu bringen 
27. April 1962 
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Dep. 44 T 2 Nr. 519 E 52Dokument
Lok 12, Strecke Gammertingen - Neufra beim aufgelassenen Steinbruch "Waldhof", der um 1932 voll in Betrieb war 
27. April 1962 
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Dep. 44 T 2 Nr. 519 E 54Dokument
Lok 12, Strecke Gammertingen - Neufra, das Sicherheitsventil bläst ab, Lok 12, auch genannt "Gölsdorf"-Maschine wegen der Seitenverschieblichkeit der Achsen 
27. April 1962 
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Dep. 44 T 2 Nr. 519 F 56Dokument
Lok 12, Strecke Gammertingen - Neufra, mit Knüppelwagen für das Hüttenwerk Laucherthal; Foto veröffentlicht in "Die Hohenzollerische Landesbahn in den 1960er Jahren", Sutton-Verlag Erfurt 2002, Seite 63 
27. April 1962 
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Dep. 44 T 2 Nr. 519 F 58Dokument
Lok 12, Strecke Gammertingen - Neufra, Steigung 1:40, altes Bahngeländer 
27. April 1962 
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Dep. 44 T 2 Nr. 519 F 60Dokument
Lok 12, Strecke Gammertingen - Neufra, Lok 12 holt in einer zweiten Fahrt einen einzelnen Rungenwagen, beladen mit Halbzeugen, abgestellt am Bahnhof Neufra 
27. April 1962 
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Dep. 44 T 2 Nr. 519 F 62Dokument
Lok 12, Strecke Gammertingen - Neufra 
27. April 1962 
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Dep. 44 T 2 Nr. 519 F 64Dokument
Lok 12, Strecke Gammertingen - Neufra, Schienen-Oberbauform 6, ersetzt 1962 durch Schienenform S49, erneut ausgewechselt 1991 
27. April 1962 
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Dep. 44 T 2 Nr. 519 G 66Dokument
Lok 12, Strecke Gammertingen - Neufra 
27. April 1962 
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Dep. 44 T 2 Nr. 519 G 68Dokument
Lok 12, Strecke Gammertingen - Neufra, am Scheitelpunkt der Fehlahöhe 
27. April 1962 
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Dep. 44 T 2 Nr. 519 G 70Dokument
Lok 12, Trochtelfingen - Hasental, Oberbauform preußisch Form 5 mit 12 Meter-Schienenstücken; Foto veröffentlicht in "Die Hohenzollerische Landesbahn im 20. Jahrhundert", Sutton-Verlag Erfurt 2007, Seite 80 
27. April 1962 
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Dep. 44 T 2 Nr. 519 G 72Dokument
Lok 12, Zug 53 bei Trochtelfingen, Seckachbrücke von 1901 
27. April 1962 
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